Kawat bolong diwangun ku kawat baja karbon rendah atanapi kawat baja karbon sedeng, kawat baja karbon tinggi atanapi kawat baja stainless.Aya dua jinis téknologi manufaktur kawat baja bolong, hiji nyaéta metode anyaman, anu sanésna nyaéta sambungan las, formasi grid.
Nyulam ogé dibagi jadi dua rupa, nu hiji tipe nyulam biasa, nu séjénna nyulam tipe embossing.Embossing teu saukur dipaké pikeun nyulam, tapi pola ogé bisa anyaman pikeun nambahkeun kageulisan.Pondokna, éta rupa-rupa kawat baja salaku bahan baku, ngaliwatan prosés téhnologi bahan layar profésional.Hal ieu loba dipaké, utamana dina konstruksi.
Pikeun pamakéan lega layar, nagara boga peraturan.Anjeun oge nangtukeun ukuran diaméterna, ukuran bolong, atawa métode pamakéan.Pikeun plastering bolong, bolong kedah kirang ti 20 sarta diaméterna leuwih gede ti 1 nm.Henteu ngan spésifikasi dieusian, tapi kaamanan anu pikaresep lamun kawat bolong dipaké dina exterior plastering bolong.Lamun ragrag, balukarna teu kabayang.Ku kituna, panerapan norma kudu digabungkeun jeung kanyataan.
Ukuran jaring tinakawat jalaspésifikasi, kitu ogé diaméter sarta ketebalan syarat, diwatesan ku jumlah baja jeung galvanized per méter pasagi.Utamana pikeun mertimbangkeun résistansi korosi, manjangkeun umur jasa, sareng dina panggunaan prosés kaamanan.
Abdi badé nyandak anu tengah.Kawat baja galvanized pohara penting, kudu ngawasaan galvanized, galvanized, sabab aya loba métode, tapi urang mimitina kudu milih plat panas, las bahan bolong, lajeng éksitasi, sarta diaméter kawat baja utamana nurutkeun sarat konstruksi, kitu ogé. sakumaha sarat tina rentang aplikasi.
waktos pos: 12-04-23