Teu karasa mangrupa indéks sipat ilahar dipaké dina sipat mékanis bahan logam.Thepabrik kawat beusingenalkeun metode uji anu gancang sareng ekonomis pikeun uji karasa.Nanging, pikeun karasa bahan logam, teu aya definisi anu ngahiji sareng jelas kalebet sadaya metode uji di bumi sareng di luar negeri.Sacara umum, karasa logam sering dianggap résistansi bahan pikeun deformasi plastik, goresan, ngagem, atanapi motong.
Coil badagkawat galvanisdina séng immersion jarak debugging, tetep speed aslina unchanged, nurutkeun t = KD nangtukeun waktu immersion séng (1), dimana: t nyaéta waktu immersion séng konstan, nyandak 4-7D nyaeta diaméter kawat baja mm , lajeng estimasi jarak immersion séng.Ku nyaluyukeun jarak séng dip, waktu séng dip kawat baja rupa spésifikasi bisa disingget ku 5s rata-rata.Ku cara kieu, konsumsi séng per ton kawat baja turun tina 61kg ka 59.4kg.
Hot dip galvanizing aya dina panas ngalembereh séng cair dip plating, speed produksi, kandel tapi palapis henteu rata, pasar ngamungkinkeun ketebalan tina 45 microns, nepi ka 300 microns luhur.Warnana poék, meakeun langkung seueur logam séng, ngabentuk lapisan resapan sareng logam dasar, sareng gaduh résistansi korosi anu saé.Hot dipgalvanizingbisa dijaga pikeun dekade di lingkungan outdoor.Perlindungan palapis séng dina matriks beusi gaduh dua prinsip: di hiji sisi, sanaos séng langkung aktip sareng gampang dioksidasi tibatan beusi, tapi pilem oksidana henteu leueur sareng kompak sapertos oksida beusi.Lapisan oksida padet kabentuk dina beungeut cai nyegah oksidasi salajengna séng dina interior.
Utamana sanggeus passivation lapisan galvanized, beungeut lapisan oksida téh kandel tur kompak, sorangan boga résistansi oksidasi tinggi.Di sisi séjén, nalika beungeut nugalvanislapisan ruksak, exposing matrix beusi jero, sabab séng leuwih aktip ti beusi, séng bakal nanggung peran sacrificing séng anoda, séng bakal dioksidasi saméméh beusi, ku kituna ngajaga lapisan beusi moal ruksak.
waktos pos: 07-01-22